
	Archiv November 2004

Datum:	29.11.2004 um 18:38:36
email:	rgrauer@web.de
Name:	Rolf Grauer
Inhalt der Mitteilung:	Bravo, die beste Luftwaffen-Homepage die ich je sah! Macht weiter so, ein ehemaliger Tornado-Elo, Gruß aus Memmingen, Reglermax. _______________________________________

Datum:	28.11.2004 um 14:42:55
email:	cholera77@web.de
Name:	Mesut
Inhalt der Mitteilung:	PS: Ich weiss nicht ob es sich bei den oberen Lamellen um Lufteinlässe für die Triebwerke handelt ;-) War nur so ein Gedanke... ...vielleicht auch nur sinnvoll für den Auftrieb. _______________________________________

Datum:	28.11.2004 um 14:33:36
email:	cholera77@web.de
Name:	Mesut
Inhalt der Mitteilung:	Sehr gute und informative Seite...meine Glückwünsche. Als MiG-29-Fan bin ich gerade an einem Plastikmodellbausatz der MiG-29 am bauen und hätte hätte mal dies bezüglich eine Frage. Die Standart Intakes im unteren Bereich des Rumpfes sind ja im Flug geöffnet... Die Frage wäre aber folgende: Auf dem oberen Bereich des Rumpfes (links und rechts neben dem Cockpit) sind ja bekanntlich Lamellen-Förmige Lufteinlässe für die Triebwerke die sich jeweils im geöffneten bzw geschlossenen Zustand befinden können. Auf Ihrer Seite habe ich aber Bilder sehen können, das diese Lamellen während des Fluges im geschlossen Zustand befindet. Werden diese etwa ab einer bestimmten Geschwindigkeit oder einem bestimmten Schub geöffnet? Über eine Antwort auf meine Frage würde ich mich sehr freuen...und wünsche bzgl. der Internetseite und in Ihrer Unternehmung - mit dem Team in Laage - in Zukunft viel Glück. MfG Mesut _______________________________________ Immer gerne eine Antwort: die unteren Lufteinlässe sind am Boden geschlossen um keine Fremdkörper anzusaugen. Beim Start öffnen sich diese bei einer Geschwindigkeit von 108 kts. Die oberen Lamellen sind tatsächlich Lufteinlässe und öffnen sich federgelagert bei entsprechendem Unterdruck im Ansaugschacht, also auch unter bestimmten Bedingungen in der Luft (hohe Anstellwinkel mit geringer Geschwindigkeit,...) MfG

Datum:	27.11.2004 um 19:34:25
email:	aces@freemail.hu
Name:	Ace
Inhalt der Mitteilung:	Cool page,but I miss some FlightSim add-ons! 29s 4ever! Ace (from Hungary) _______________________________________

Datum:	22.11.2004 um 20:09:17
email:	kleinpiegsa@gmx.de
Name:	torsten
Inhalt der Mitteilung:	tag alle zusammen! so am Freitag ist es endlich wieder soweit. ich werde seit dem fly out endlich den Spotterhügel erklimmen. ich freu mich schon so, mal wieder ein paar Triebwerke zu hören & den Kerosingeruch. bin mal gespannt ob man bekannte Gesichter sieht. bis Freitag morgen. nette grüsse aus Niedersachsen! _______________________________________

Datum:	19.11.2004 um 15:00:15
email:	trajce@ptt.yu
Name:	Trajce
Inhalt der Mitteilung:	Fantastic !!! Great site ! I`m glad that someone shows respect to that wonderfull plane. _______________________________________

Datum:	19.11.2004 um 06:54:11
email:	mig_37_ferret@yahoo.com
Name:	Kitori
Inhalt der Mitteilung:	allright fulcrum is change into eurofighter now peter plane number are 30+xx=peter steiniger _______________________________________

Datum:	18.11.2004 um 22:44:52
email:	eugen.amend@nexgo.de
Name:	Eugen Amend
Inhalt der Mitteilung:	Super Fotos!! _______________________________________

Datum:	18.11.2004 um 19:40:03
email:	uwe.schmidt-brb@t-online.de
Name:	Uwe Schmidt
Inhalt der Mitteilung:	Hallo Freunde,war in dieser Woche mal wieder kurz in Laage, besser Weitendorf und hatte Glück:1 EFchen startete,2 F4 hinterher,1 Tornado-Überflug, EFchen landete nach zwei touch and go. zufrieden zog ich weiter... Diese Seite hier muß bleiben, schon weil ich 2005 von MiG´s auf einer russischen Airshow berichten möchte. Die MAKS gefiel mir schon 2003. Habt Ihr denn vor eine EFchen-Seite zu erfinden in Laage? Bei allem Schmerz, allein auf meinem Schreibtisch stehen 5 verschiedene MiG-29 Modelle, wir Spotter kommen immer noch und wissen, da fliegen jetzt keine Fulcrums mehr. Eine geschwadereigene Website für das neue Ding, verlinkt zu dieser Seite-warum nicht? Vielleicht sollte man vom EF 2000 aber kaum Fotos am Boden machen, in der Luft sieht das EFchen schon toll aus (fast wie mein anderer Liebling GRIPEN). _______________________________________

Datum:	14.11.2004 um 20:20:34
email:	marco@landgraf-germany.com
Name:	marco landgraf
Inhalt der Mitteilung:	wunderschöne Seite mit noch schöneren maschinen. macht weiter so! marco _______________________________________

Datum:	09.11.2004 um 16:49:21
email:	pablitoyaroa@terra.es
Name:	Paux
Inhalt der Mitteilung:	thanks _______________________________________

Datum:	05.11.2004 um 14:33:37
email:	krasnov24@hotmail.com
Name:	Mr Wladimir K
Inhalt der Mitteilung:	hello! i am from panama,latinoamerica area. i admired much these interesting plane.poses one 1/48 scale model of MiG 29 A first type.i desire more ahead to stay in controls of one MiG 29 in any farest time. other desire personal if why i liked much formed part of one volunteer airgroup of foreing pilots why used these exelent plane. for other part i am readed with interest any information over this plane. more agreed. Mr Wladimir K Panama. _______________________________________

Datum:	04.11.2004 um 21:14:55
email:	buchheim.peter@web.de
Name:	Peter Buchheim
Inhalt der Mitteilung:	super _______________________________________

Datum:	04.11.2004 um 20:38:39
email:	uwe.schmidt-brb@t-online.de
Name:	Uwe Schmidt
Inhalt der Mitteilung:	Hallo freunde, was ist denn nun los, noch keine Eintragung im November? Unsere MiG´s sind doch nicht verschrottet worden. Die weitgereisten "Divas" werden unserem östlichen Nachbarn, gemeinsam mit seinen schon vorhandenen, die Vorfreude auf die, auch mit unserem Geld beschafften F 16 vermurksen. So´n Ding hat doch bald jeder... Und auch dieser Seite darf man sicherlich schreiben, das EFchen in der Luft ist ein mittlerer Trost. Also auf nach Laage, die Burschen fliegen schon mehr, als noch vor einigen Wochen! _______________________________________