Eigentlich sollte das zehnj\u00e4hrige Bestehen der FULCRUM-Staffel ja in Las Vegas gefeiert werden. Doch leider hatten sich diese hochfliegenden Pl\u00e4ne zerschlagen, und so trafen sich die ehemaligen MiG-29-Piloten zur 9. Reunion der Traditionsgemeinschaft in der deutschen Hauptstadt. Aber auch Berlin war eine Reise wert, und die von Staffelmitglied Generalmajor Karl M\u00fcllner f\u00fcr den Nachmittag „einget\u00fcteten“ Besuche in Kanzleramt oder Reichstag wurden begeistert angenommen \u2013 wann bekommt man schon in natura den Kabinettstisch zu sehen, an dem die Regierungsmitglieder die Entscheidungen der Kanzlerin abnicken d\u00fcrfen (so in etwa stellte jedenfalls die F\u00fchrerin der Besuchergruppe das politische Verfahren dar).<\/p>\n
Das zentral gelegene Hotel Steigenberger bot zwar keine Bar, aber einen festlichen, schick ausgeleuchteten Saal, in den Staffelkapit\u00e4n Generalleutnant a. D. J\u00fcrgen H\u00f6che nach dem p\u00fcnktlich um 18.29 Uhr eingel\u00e4uteten Sektempfang und dem obligatorischen Gruppenfoto auf der Hoteltreppe einr\u00fccken lie\u00df. Insgesamt 64 G\u00e4ste jeden Alters \u2013 vom Kleinkind bis zum gesetzten Herrn \u2013 nahmen Besitz von den gedeckten Tischen, wobei die Familienangeh\u00f6rigen in der \u00dcberzahl waren: Von den 73 Staffelmitgliedern konnten dieses Jahr nur 27 als anwesend gez\u00e4hlt werden.<\/p>\n
Entsprechend begann Staffelkapit\u00e4n H\u00f6che seine kurze Ansprache auch mit der Aufforderung „Ehret die Damen“, bevor er Dankesworte an alle richtete, die zur Ausrichtung des Abends beigetragen hatten \u2013 mit besonderem Hinweis auf\u00a0 Oberstleutnant a. D. Peter Steiniger, „den Montezumas Rache ereilt hat“. „Stoini“ war gerade mit seiner Familie von einer Urlaubsreise in die T\u00fcrkei zur\u00fcckgekehrt und hatte noch eben den einleitenden Freitagabend \u00fcberstanden, bevor er die Hauptstadt magen- und darmm\u00e4\u00dfig schwerst angeschlagen und bitter entt\u00e4uscht verlassen musste \u2013 es war die erste Reunion, bei der er fehlte. „Stoini h\u00e4lt die Staffel am Leben“, lobte ihn der StaKa in Abwesenheit, und lauter Applaus gab diesen Worten recht.<\/p>\n
Der weitere organisatorische Ablauf lag damit in den H\u00e4nden von Rechnungsf\u00fchrer Oberstleutnant J\u00fcrgen Schumann, dessen Bericht wie gewohnt \u00e4u\u00dferst positiv ausfiel. Das soll auch so bleiben: „Trotz der weggefallenen Reise w\u00fcrde ich die Beitr\u00e4ge gern in der bisherigen H\u00f6he beibehalten \u2013 vielleicht brauchen wir das Geld ja doch noch mal“, gab er zu Protokoll. Die turnusm\u00e4\u00dfige Vorstandswahl schlug mit einem Zeitansatz von unter einer Minute sogar den Rekord von vor zwei Jahren: Als „Paket“ wurden der Staffelkapit\u00e4n, die Einsatzstabsoffiziere Steiniger, Oberstleutnant a. D. Bernd Pf\u00e4hler und Oberstleutnant Udo Sadzulewski sowie der Ref\u00fc per Handzeichen in ihren \u00c4mtern best\u00e4tigt. Anschlie\u00dfend wurde die St\u00e4rke der Staffel um einen Kopf vergr\u00f6\u00dfert: Oberstleutnant d. R. Dr. Stefan Petersen, der die MiG-29 \u00fcber ihre gesamte Zeit in der Luftwaffe als Presseoffizier begleitet sowie auf zahlreichen Mitfl\u00fcgen Fotos gemacht hatte und zudem als regelm\u00e4\u00dfiger Chronist der FULCRUM-Staffel-Reunions fungiert, wurde zum Ehrenmitglied ernannt \u2013 was diesen mit riesiger Freude und Stolz erf\u00fcllte, wenn das hier einfach mal so eingepflegt werden darf.<\/p>\n
Nach dem etwas zu Tornado-lastigen Vortrag im Jahr davor stand dieses Mal wieder die MiG-29 im Mittelpunkt. „Wir m\u00f6chten die Karriere der FULCRUM in deutschen Diensten in Abschnitten vom Anfang bis zum Ende Revue passieren lassen“, sagte H\u00f6che. Den Anfang machte Oberst a. D. Manfred Skeries, ehemaliger Chef Jagdfliegerkr\u00e4fte der Luftstreitkr\u00e4fte\/Luftverteidigung (LSK\/LV), der als Teilnehmer des ersten Umschuler-Lehrgangs im damals sowjetischen Monino 1987 pr\u00e4destiniert war, \u00fcber die Einf\u00fchrung der MiG-29 in die Nationale Volksarmee zu berichten.<\/p>\n
Leicht behindert durch eine manchmal nicht ganz vortrags-konforme Geschwindigkeit und Reihenfolge der Begleit-Fotos, erz\u00e4hlte Skeries von den Schwierigkeiten der ersten Stunde, wie etwa der Notwendigkeit, alle „Bold Faces“ mit der Hand abzuschreiben, da ein Einsatz des Kopierers von den Gastgebern schon fast als Vorstufe der Spionage bewertet wurde, aber auch von Land und Leuten im Umfeld des Flugplatzes. Er berichtete davon, wie sich die deutschen Piloten unter Anleitung der sowjetischen Fluglehrer mit der MiG-29 vertraut machten und wie beeindruckt sie von dem neuen, weit \u00fcberlegenen Muster waren. Dass sie aber \u2013 zur\u00fcckgekehrt in die Heimat \u2013 zun\u00e4chst wieder auf der MiG-21 flogen, denn die ersten deutschen FULCRUMs landeten nicht mehr 1987, sondern erst im April 1988 auf ihrer neuen Heimatbasis Preschen an der polnischen Grenze. Ein kurzer Film \u00fcber die Flugvorf\u00fchruung von sechs MiG-29 des russischen Kunstflug-Teams „Strizhi“ auf der Luftfahrtmesse MAKS 2011 in Moskau rundete seine halbst\u00fcndigen Ausf\u00fchrungen ab.<\/p>\n
StaKa H\u00f6che erinnerte sich in diesem Zusammenhang an sein Treffen mit dem Konstruktionschef der FULCRUM bei der Firma MiG-MAPO im Jahr 1998: „Die Luftwaffen-Piloten seien die einzigen auf der Welt, die die MiG-29 auf die Weise fliegen w\u00fcrden, f\u00fcr die er sie konstruiert habe, sagte er mir damals.“ Ein sehr gro\u00dfes Lob f\u00fcr die deutschen Flieger.<\/p>\n
Die machten sich im Anschluss samt ihrer Familienangeh\u00f6rigen \u00fcber das Buffet her und fanden sich ges\u00e4ttigt zu manch gem\u00fctlicher Runde in wechselnder Besetzung an den runden Tischen im Saal zusammen, um alte Erinnerungen oder neue Erfahrungen auszutauschen. Doch die gewohnte Bar fehlte dann doch ein wenig, und so zuckelten die letzten Aufrechten (welche die nicht mehr ganz so Aufrechten st\u00fctzten) einen Tick fr\u00fcher als sonst in Richtung ihrer Zimmer und Hotelbetten. Auf Wiedersehen bei der 10. Reunion im Jahr 2012 \u2013 wahrscheinlich in Leipzig.<\/p>\n
Stefan Petersen<\/i><\/p>\n