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<\/h3>\n<\/h3>\nEin Geburtstag stand am Anfang \u2013 und wie immer gab es am Freitagabend auch vor der offiziellen 15. Reunion der FULCRUM-Staffel schon eine informelle Runde: Als die ehemaligen deutschen MiG-29-Piloten samt Anhang im \u201eSternbr\u00e4u\u201c in der Salzburger Altstadt eingetroffen und sich nach dem im Innenhof des Restaurants unter freiem Himmel getrunkenen ersten (oder zweiten) Biers im angemieteten Raum versammelt hatten, sorgte Organisator und Staffel-Einsatzoffizier Oberstleutnant a.D. Peter \u201eStoini\u201c Steiniger zun\u00e4chst daf\u00fcr, dass vor jedem ein kleines Extra-Gl\u00e4schen zum Ansto\u00dfen stand. Und lie\u00df dann Ehrenmitglied Hauptmann a.D. Johannes Falke hochleben. Der hatte es sich nicht nehmen lassen, trotz seines Wiegenfestes den Weg nach \u00d6sterreich anzutreten \u2013 und war ob der Ehrung sehr \u00fcberrascht, denn verraten hatte er es selbst niemandem. Bei deftigen und s\u00fc\u00dfen \u00f6sterreichischen Spezialit\u00e4ten wurden die ersten Neuigkeiten aus dem vergangenen Jahr ausgetauscht. Und wieder wurde deutlich, dass diese kleine, aber feine Traditionsgemeinschaft inzwischen zu einer echten Familie zusammengewachsen ist.<\/p>\n
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Ein besonderer Leckerbissen war f\u00fcr den Sonnabend organisiert worden: In zwei Gruppen \u2013 eine am Vormittag und eine am Nachmittag \u2013 wurde der ber\u00fchmte Hangar 7 von Red Bull besichtigt. Philipp Haidbauer, ein ehemaliger Saab-105-Pilot der \u00f6sterreichischen Luftstreitkr\u00e4fte und nun f\u00fcr die fliegende Flotte des Energy-Drink-Unternehmens im Cockpit, f\u00fchrte die interessierten Besucher \u2013 und das zun\u00e4chst einmal in den sonst nicht \u00f6fffentlich zug\u00e4nglichen Flugbetriebs-Hangar am Rollfeld des Salzburger Airports. Hier gab es neben diversen zur Wartung anstehenden Flugzeuge auch den Star der Flying Bulls, eine 1958 gebaute DC-6B, zu bestaunen, die ihren Lebenslauf als Jugoslawiens \u201eAir Force One\u201c f\u00fcr Marschall Tito begonnen hatte. Die luxuri\u00f6se Innenausstattung begeisterte die Besucher ebenso wie der altmodische \u201eUhrenladen\u201c im Cockpit des viermotorigen Airliners.![\"\"](\"http:\/\/www.fabulousfulcrums.de\/cms\/wp-content\/uploads\/2017\/12\/Fulcrum-Reunion_2017_019-300x200.jpg\")
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F\u00fcr die Flying Bulls sei es wichtig, das technische Wissen zur Instandsetzung der alten Maschinen zu erhalten, erl\u00e4uterte Haidbauer. \u201eSolche Leute sind immer schwieriger zu finden.\u201c Daher bildeten die Flying Bulls auch selbst neue Flugzeugmechaniker aus. \u201eDrei neue Lehrlinge haben wir dieses Jahr bekommen \u2013 und die werden auch auf den alten Systemen geschult.\u201c Doch die Flying Bulls seien nicht nur Ausbildungs-, sondern auch zertifizierter Entwicklungsbetrieb: \u201eDie sechs Alpha Jets, die wir von der Luftwaffe \u00fcbernommen und demilitarisiert haben, flogen zun\u00e4chst noch mit deutschen Zivil-Kennungen. Um sie in \u00d6sterreich zuzulassen, mussten wir sie erst einem anderthalbj\u00e4hrigen Erprobungs-Programm unterziehen, um ein Typ-Zertifikat zu erstellen\u201c, so der 36-J\u00e4hrige weiter. Inzwischen sei der Bestand an fliegenden Alpha Jets in Red-Bull-Farben auf drei reduziert worden. \u201eWir haben auch nur noch zwei Airshow-Piloten, die den A-Jet fliegen\u201c, erl\u00e4uterte Haidbauer. Einer davon sei er selber. Doch auch f\u00fcr die DC-6, die T-28 Trojan und andere Muster habe er die Berechtigung. \u201eEs gibt schon Tage, wo ich f\u00fcnf verschiedene Flugzeugtypen fliege\u201c, er\u00f6ffnete er den erstaunten Besuchern. Insgesamt verf\u00fcgten die Flying Bulls \u00fcber 60 Mitarbeiter f\u00fcr den fliegenden Bereich, einschlie\u00dflich f\u00fcnf festangestellter Piloten plus zwei Hubschrauberf\u00fchrer. \u201eDazu kommen noch ein paar Freelancer\u201c, sagte Haidbauer.<\/p>\n
Nach der R\u00fcckkehr in den \u00f6ffentlich zug\u00e4nglichen Bereich hatten die Mitglieder der FULCRUM-Staffel dann noch gen\u00fcgend Zeit, die weiteren Kostbarkeiten der Red-Bull-Sammlung ins Auge zu fassen \u2013 neben alten Warbirds wie der F4U-4 Corsair, P-38L Lightning oder B-25J Mitchell auch diverse Formel-1-Boliden und die Stratosph\u00e4ren-Kapsel von Felix Baumgartner, der 2012 als erster Fallschirmspringer \u00dcberschallgeschwindigkeit erreicht hatte.<\/p>\n
Zum offiziellen Teil der Reunion versammelten sich die knapp 60 G\u00e4ste aus Deutschland \u2013 auch der Inspekteur der Luftwaffe, Generalleutnant Karl M\u00fcllner, war am Nachmittag zur Truppe gesto\u00dfen \u2013 in der Schwarzenbergkaserne im Stadtteil Wals-Siezenheim, dem Hauptquartier der \u00f6sterreichischen Luftstreitkr\u00e4fte. Deren neuer Kommandant Generalmajor Karl Gruber erl\u00e4uterte, dass der Komplex bis 1953 als US-Hauptquartier gedient hatte und 1956 von den \u00d6sterreichern \u00fcbernommen worden sei. Generalmajor Gruber umriss die Geschichte seiner Truppe von der ersten Gr\u00fcndung 1935 \u00fcber die Wiederaufstellung 1957 bis zur Wiedererlangung der Eigenst\u00e4ndigkeit am 1. Januar 2017 \u2013 vorher waren die Luftstreitkr\u00e4fte Teil eines gemeinsamen Streitkr\u00e4ftekommandos des Bundesheeres gewesen. Die Zuh\u00f6rer erfuhren, dass der F\u00fchrung in Salzburg das Kommando Luftraum\u00fcberwachung, das Kommando Luftunterst\u00fctzung und die Flieger- und Fliegerabwehrtruppenschule mit einer Gesamtst\u00e4rke von 3700 Soldaten und Mitarbeitern sowie rund 120 Luftfahrzeugen unterstehen, wo die einzelnen Truppenteile stationiert sind und wie diese zusammenwirken. Auch Probleme sprach Generalmajor Gruber an: \u201eDie Struktur ist in Ordnung, aber wir haben Sorgen, gen\u00fcgend Piloten und Betriebspersonal zu bekommen.\u201c Die Luftstreitkr\u00e4fte seien in einer \u201einteressanten und spannenden Phase\u201c, auch im Hinblick auf internationale Kooperation: Nur wenige Tage vorher h\u00e4tten \u00d6sterreich und die Schweiz einen Vertrag \u00fcber die Schaffung einer integrierten Luftverteidigung unterzeichnet \u2013 \u201eund dazu wollen wir auch Verhandlungen mit Deutschland beginnen.\u201c<\/p>\n Generalleutnant a.D. J\u00fcrgen H\u00f6che, Staffelkapit\u00e4n der FULCRUM-Staffel, bedankte sich bei Gastgebern, Organisatoren und Sponsor f\u00fcr die M\u00f6glichkeit, die 15. Reunion in \u00d6sterreich abhalten zu k\u00f6nnen, und wies darauf hin, dass Salzburg in Deutschland haupts\u00e4chlich als Geburtsort von Wolfgang Amadeus Mozart und f\u00fcr seine Festspiele bekannt sei. Doch bekannte deutsche Namen h\u00e4tten ebenfalls Eingang in die Stadt gefunden: \u201eSo gibt es hier eine M\u00fcllner Hauptstra\u00dfe und eine Br\u00fccke namens M\u00fcllner Steg\u201c, verk\u00fcndete er zum Amusement der Anwesenden mit Blick auf den Inspekteur. Um gleich danach darauf hinzuweisen, dass diese Benennung vielleicht auch auf den Salzburger Stadtteil M\u00fclln zur\u00fcckgef\u00fchrt werden k\u00f6nnte. Ein Wiedersehen der meisten gab es am folgenden Tag bei den gef\u00fchrten Stadtrundg\u00e4ngen durch Salzburg: einem allgemeinen, der die Sehensw\u00fcrdigkeiten der Altstadt beinhaltete, und einem besonderen auf den Spuren der milit\u00e4rischen Geschichte der Stadt. Und manch einer h\u00e4ngte noch den darauf folgenden Feiertag an den Aufenthalt an, um diesen sch\u00f6nen Flecken der Alpenrepublik noch ein wenig auf eigene Faust zu erkunden. Wie stets war auch die 15. Auflage eine rundum gelungene Reunion \u2013 wo f\u00fchrt der Weg die Mitglieder der FULCRUM-Staffel wohl zum Treffen im Jahr 2018 hin?<\/p>\n Stefan Petersen<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.fabulousfulcrums.de\/cms\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Fulcrum-Reunion_2017_rdy_077.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/p>\n Einsatzoffizier Peter Steiniger verk\u00fcndete im Anschluss\u00a0 den schon traditionell gesunden finanziellen Zustand der Staffel und z\u00e4hlte dann diejenigen auf, die eigentlich ihre Teilnahme zugesagt hatten, dann doch aber kurzfristig absagen mussten, weil sie mehr oder minder schwere Unf\u00e4lle \u2013 gl\u00fccklicherweise keine lebensbedrohlichen \u2013 gehabt hatten oder krank geworden waren. So schafften es am Ende mit 32 weniger als die H\u00e4lfte der insgesamt 73 Mitglieder der FULCRUM-Staffel nach Salzburg. \u201eWir werden eben alle nicht j\u00fcnger \u2013 passt auf Euch auf!\u201c, schloss Stoini seine Ansprache, bevor er dem \u00f6sterreichischen Oberst Peter Petutschnig, der als Verbindungsoffizier beim Taktischen Luftwaffengeschwader 73 \u201eSteinhoff\u201c in Laage ma\u00dfgeblich an der Organisation des Treffens beteiligt war, dankte und ihm ein Modell einer deutschen MiG-29 \u00fcberreichte. Im Anschluss bat Staffelkapit\u00e4n H\u00f6che noch um eine Schweigeminute f\u00fcr den kurz zuvor verstorbenenen fr\u00fcheren Inspekteur der Luftwaffe, Generalleutnant a.D. Peter Vogler, bevor das reichhaltige Buffett er\u00f6ffnet wurde. Um die Ordonnanzen im Kasino der Kaserne nicht \u00fcberzustrapazieren, war das Ende der Veranstaltung auf 2 Uhr festgelegt worden, und p\u00fcnktlich verlie\u00dfen die \u00fcbrig gebliebenen G\u00e4ste die Bar, in die sie Stunden vorher vom Festsaal umgezogen waren, mit Shuttle-Bussen in Richtung Hauptwache, von wo aus die Taxen die Hotels anfuhren.<\/p>\n<\/p>\n